В аэрокосмической промышленности титановые сплавы часто выбираются в качестве материала для критических структур из -за их превосходных комплексных свойств.
Технология аддитивного производства достигает инноваций процесса посредством принципа формирования дискретной аккумуляции. При использовании процесса селективного лазерного плавления (SLM) оборудование плавит и накапливает слой порошка титана с помощью слоя в защитной атмосфере, с точностью формирования ± 0. 1 мм. Преимущества этой технологии отражены в трех аспектах:
1. Достижение структуры оптимизации топологии: он может интегрировать сопло топлива двигателя, которое требует 30+ деталей, которые будут собираться в традиционном производстве, в один кусок, с внутренними диаметрами 0. 3 мм для каналов нерегулярного охлаждения;
2. Уровень использования материалов увеличивается до более чем на 85%, что значительно снижает потерю обработки дорогих сплавов, таких как TC4;
3. Цикл быстрого прототипирования сокращается на 70%, поддерживая 3-4 увеличение скорости итерации дизайна.
В настоящее время модель Airbus A350XWB приняла 3D-печать титановых сплавов, достигнув снижения веса на 30% на единицу; Топливное сопла двигателя Aviation Aviation Leap объединяет 20 компонентов в 1, с долговечностью увеличивается в 5 раз. Эти инженерные практики демонстрируют, что сочетание аддитивного производства и традиционных технологий обработки создает новую техническую систему в области аэрокосмического производства.